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產(chǎn)品經(jīng)理：李先生 18525395588 15004251256

東風(fēng)4D故障處理

發(fā)表時(shí)間：2024-08-28 10:41

一、閉合燃油泵開關(guān)4K，燃油泵不工作的處理方法：

二、閉合燃油泵開關(guān)4K，燃油泵電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、燃油壓力表無顯示的處理方法：

三、按下1QA，柴油機(jī)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，但不發(fā)火的處理：

四、柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)火正常，但松開啟機(jī)按鈕又停機(jī)的處理方法：

五、柴油機(jī)啟動(dòng)后、閉合5K啟動(dòng)發(fā)電機(jī)不發(fā)電的處理方法：

六、柴油機(jī)需進(jìn)行甩缸時(shí)的處理方法：

七、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能上升或不能下降時(shí)的檢查處理

八、差示動(dòng)作后的檢查處理

九、運(yùn)行中柴油機(jī)自動(dòng)停機(jī)的處理方法：

十、提手柄無電流電壓、但卸載燈滅的處理辦法：

十一、提手柄無電流電壓卸載燈不滅的處理辦法：

十二、提手柄一位正常但提到降、保、升位均失電的處理。

十三、運(yùn)行中水溫?zé)袅?ZJ動(dòng)作卸載的處理方法：

十四、主回路接地卸載的處理方法：

十五、LJ動(dòng)作的檢查處理

十六、機(jī)車換向或換室操縱時(shí)、提手柄機(jī)車無電流電壓的處理方法：

十七、牽引電機(jī)主極斷路的檢查處理

十八、NL擊穿的檢查處理

十九、1- 2LH付邊繞組開路的處理方法

二十、自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位、分配閥排風(fēng)不止的處理辦法：

二十一、自閥制動(dòng)區(qū)不排風(fēng)的處理辦法：

二十二、自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位、調(diào)整閥排風(fēng)口排風(fēng)不止的處理方法：

二十三、機(jī)車制動(dòng)后不緩解的處理辦法：

二十四、防止柴油機(jī)“飛車”的判斷處理

一、閉合燃油泵開關(guān)4K，燃油泵不工作的處理方法：

1、閉合另一端1K、4K；

2、若仍不工作，檢查3DZ或4DZ是否跳開，如果跳開，及時(shí)恢復(fù)。

3、上述處理后仍不工作，人工吸合RBC線圈；

4、仍不工作，轉(zhuǎn)換燃油泵運(yùn)行、（注意將備用泵的來油管上的閥門打開，將故障泵的閥門關(guān)閉）

二、燃油泵開關(guān)4K，燃油泵電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、燃油壓力表無顯示的處理方法：

1、檢查另一室燃油壓力表壓力顯示是否正常；

2、如果另一室壓力表無顯示，則檢查正在工作的燃油泵來油管上的閥門是否在全開位；

3、若仍無顯示，則打開燃油排氣閥門，排除空氣；

4、若仍無顯示，則檢查燃油管路是否有泄漏。

三、按下1QA，柴油機(jī)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，但不發(fā)火的處理：

1、確認(rèn)燃油壓力正常后、檢查緊急停車裝置是否在作用位（手柄垂直）、如在作用位，用力扳動(dòng)復(fù)原手柄及時(shí)恢復(fù);

2、如上述正常，頂死DLS啟機(jī)，啟機(jī)后，注意兩室操縱臺(tái)上滑油壓力表的顯示，低于100Kpa立即停機(jī)，查找原因。

四、柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)火正常，但松開啟機(jī)按鈕又停機(jī)的處理方法：

頂死DSL啟機(jī)，啟機(jī)后，注意兩室操縱臺(tái)上滑油壓力表的顯示，低于100Kpa立即停機(jī)，查找原因。

五、柴油機(jī)啟動(dòng)后、閉合5K啟動(dòng)發(fā)電機(jī)不發(fā)電的處理方法：

1、檢查自動(dòng)開關(guān)1DZ是否斷開；

2、檢查電壓調(diào)整器插頭是否松脫，是雙套電壓調(diào)整器可轉(zhuǎn)換到另一組（轉(zhuǎn)換方法：斷開5K開關(guān)和電壓調(diào)整器面板上的開關(guān)，接好插頭后，將面板上的開關(guān)打到“開位”合上5K即可）；

3、若仍不發(fā)電閉合另一室5K實(shí)驗(yàn)，若能發(fā)電維持運(yùn)行；

4、若仍不發(fā)電，使用固定發(fā)電維持運(yùn)行。

六、柴油機(jī)需進(jìn)行甩缸時(shí)的處理方法：

1、甩缸盡量在停機(jī)后進(jìn)行，禁止在高手柄位甩缸。

2、確認(rèn)故障的氣缸后，撥出相應(yīng)氣缸的夾頭銷旋轉(zhuǎn)90度，使其落于夾頭體的槽內(nèi)，并用小鐵絲將其固定，防止因機(jī)車振動(dòng)，使夾頭銷復(fù)位造成柴油機(jī)“飛車”。

3、將相應(yīng)氣缸的供油齒條推向停油位，并用小鐵絲將供油齒條固定在右側(cè)的氣缸排氣挺桿上。

4、打開故障氣缸的示功閥。

七、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能上升或不能下降時(shí)的檢查處理

1、檢查司控器插頭或4、5號(hào)觸指

2、檢查驅(qū)動(dòng)器電源(看發(fā)光管)，如無電源檢查1DZ、驅(qū)動(dòng)器保險(xiǎn)及RBC常開；有電源則轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)器；

八、差示動(dòng)作后的檢查處理

1、運(yùn)行中確認(rèn)由CS及4zJ動(dòng)作后停機(jī)時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行機(jī)械檢查，當(dāng)確認(rèn)柴油機(jī)曲軸箱防爆閥有油漬噴出或加油口蓋冒煙時(shí)，禁止打開曲輔箱檢查孔蓋或繼續(xù)強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)。

2、確認(rèn)柴油機(jī)無任何異狀時(shí)，應(yīng)檢查差示液面及觸針有無短接或上部接線有無積水以及呼吸道堵塞等引起的cs及4ZJ誤動(dòng)作。

3、嚴(yán)禁切除差示壓力計(jì)CS及4Z J的聯(lián)合保護(hù)作用。

九、運(yùn)行中柴油機(jī)自動(dòng)停機(jī)的處理方法：

1、操縱臺(tái)上差示燈亮?xí)r，檢查差示壓力計(jì)量液面是否平衡、若平衡可斷開4K，拆下CS上任一接線、合4K啟機(jī)。注意檢查柴油機(jī)運(yùn)行情況。

2、若操縱臺(tái)上無燈亮則檢查極限調(diào)速是否動(dòng)作。

3、檢查聯(lián)調(diào)器油位，若過低則補(bǔ)油再啟機(jī)。

4、檢查燃油壓力正常，頂死DSL芯桿啟機(jī)，柴油機(jī)啟動(dòng)后檢查滑油壓力、低于100Kpa立即停機(jī)、查找原因。

十、提手柄無電流電壓、但卸載燈滅的處理辦法：

閉合9K維持運(yùn)行；

注意：

1、如果固定發(fā)電不投入，應(yīng)手動(dòng)檢查2DZ是否閉合；

2、如果固定發(fā)電已投入，但仍不走車，則人工頂死LLC；

3、采取上述步驟仍不走車則同時(shí)人工頂死LC。頂死LC停車再起車時(shí)，注意防溜模式啟動(dòng)，按規(guī)定解鎖，防止自停。

十一、提手柄無電流電壓卸載燈不滅的處理辦法：

1、檢查司機(jī)控制器下電氣連線接頭是否松動(dòng)或脫落；

2、換向正常、人工頂死LLC后卸載燈仍不滅，則短接LLC輔助觸頭上的282和283#線；

3、若卸載燈仍不滅，則分別關(guān)各電機(jī)故障開關(guān)維持運(yùn)行；

4、頂死LC（停車再起車時(shí)，注意防溜模式啟動(dòng)，按規(guī)定解鎖，防止自停）。

十二、提手柄一位正常但提到降、保、升位均失電的處理：

短接LLC輔助觸頭的275和277#線。

十三、運(yùn)行中水溫?zé)袅?ZJ動(dòng)作卸載的處理方法：

1、如水溫正常、2ZJ誤動(dòng)作、可短接2ZJ上的302和304#號(hào)線；

2、如水溫超高，可用溫控閥的手動(dòng)調(diào)整螺釘控制溫度、順時(shí)針為冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速增加。

3、確認(rèn)水位正常，可頂死LC維持運(yùn)行，但要加強(qiáng)各部檢查（頂死LC停車再起車時(shí)，注意防溜模式啟動(dòng)，按規(guī)定解鎖，防止自停）。

4、檢查水箱水位，如水位急劇下降，應(yīng)查出泄漏原因后再適當(dāng)處理。

十四、主回路接地卸載的處理方法：

1、解鎖DJ同時(shí)將接地開關(guān)置接地位運(yùn)行；

2、再接地時(shí)解鎖DJ、接地開關(guān)置接地位后分別甩牽引電機(jī)運(yùn)行。

注意：采取上述步驟后，仍接地時(shí)不允許將接地開關(guān)置“0”位維持運(yùn)行。

十五、LJ動(dòng)作的檢查處理

1、注意分流表顯示，甩掉故障電機(jī)；

2、L J動(dòng)作值過低(主電流表顯示低于6500A時(shí)動(dòng)作)短接LJ常閉，起車后恢復(fù)，特別注意主電流顯示不超過6000A。

十六、機(jī)車換向或換室操縱時(shí)、提手柄機(jī)車無電流電壓的處理方法：

1、確認(rèn)16DZ在合位、司機(jī)控制器下方接頭安裝牢固時(shí)手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)1—2HKf到位，提手柄有電流電壓則維持走車；

2、若不走車，則閉合非操縱端的2K維持運(yùn)行：

3、若仍不走車，則斷開2K、Ⅰ室為操縱端時(shí)，短接15/11與15/8。Ⅱ室操縱時(shí)短接25/11與25/8、運(yùn)行中用2K控制走車。

十七、牽引電機(jī)主極斷路的檢查處理

現(xiàn)象：為過渡前該電機(jī)無電流，過渡后該電機(jī)電流沖頂；

處理：發(fā)現(xiàn)牽引電機(jī)主極開路(無電流顯示或電流跳動(dòng))應(yīng)立即甩掉該電機(jī)。

十八、NL擊穿的檢查處理

現(xiàn)象：

1、停機(jī)燒1RD

2、輔發(fā)未發(fā)電燒1RD

3、合閘刀燒1RD

處理：取下2RD，啟機(jī)后確認(rèn)輔發(fā)發(fā)電，再插上2RD。

十九、1- 2LH付邊繞組開路的處理方法

現(xiàn)象：主發(fā)有電壓、無電流．分流表顯示正常

處理：

1、主手柄立即回0位；

2、短接2/1和2/3；

3、L J失去作用，主電流表無顯示，應(yīng)根據(jù)分流表的顯示掌握行車。

二十、自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位、分配閥排風(fēng)不止的處理辦法：

1、關(guān)閉分配閥的總風(fēng)支管塞門(在勵(lì)磁機(jī)下部地板上)；

2、仍排風(fēng)不止、則關(guān)閉分配閥制動(dòng)支管塞門（在勵(lì)磁機(jī)下部地板上）。

3、機(jī)車摘鉤前，必須將上述塞門打開維持運(yùn)行進(jìn)庫。

二十一、自閥制動(dòng)區(qū)不排風(fēng)的處理辦法：

1、運(yùn)行中發(fā)生危及行車安全情況時(shí)，立即使用緊急放風(fēng)閥，同時(shí)將自閥手柄放制動(dòng)區(qū)停車；

2、進(jìn)站停車時(shí)，將自閥置制動(dòng)區(qū)、使用緊急放風(fēng)閥、看準(zhǔn)風(fēng)表、準(zhǔn)確掌握減壓量、使列車停車；

3、利用站停時(shí)間更換自閥。更換自閥前將兩司機(jī)室中后部地板下總風(fēng)塞門關(guān)閉，更換兩室自閥后再打開。

二十二、自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位、調(diào)整閥排風(fēng)口排風(fēng)不止的處理方法：

1、如漏風(fēng)不嚴(yán)重、未發(fā)生自然制動(dòng)可不作處理、注意觀察運(yùn)行。

2、漏風(fēng)嚴(yán)重、立即停車、將列車管折角塞門關(guān)閉、進(jìn)行2—3次緊急制動(dòng)實(shí)驗(yàn)。

3、漏風(fēng)仍不消除時(shí)、將司機(jī)室后部地板下總風(fēng)塞門關(guān)閉、更換兩室自閥后再打開、維持運(yùn)行。

二十三、機(jī)車制動(dòng)后不緩解的處理辦法：

1、將司機(jī)控制器換向手柄置于“前制位”提主手柄到“1”位；

2、無效時(shí)，則將第二變向閥與作用閥的接頭稍微松開；

3、無效時(shí)，將分配閥總風(fēng)缸塞門和列車管塞門關(guān)閉，松開任一閘缸風(fēng)管接頭。

4、機(jī)車摘鉤后必須將上述管接頭擰緊、恢復(fù)塞門維持運(yùn)行進(jìn)庫。

二十四、防止柴油機(jī)“飛車”的判斷處理

柴油機(jī)飛車一般發(fā)生在啟機(jī)過程或帶負(fù)荷突降手柄或突然卸載時(shí)。回手柄柴油機(jī)轉(zhuǎn)速飛升時(shí)，應(yīng)立即將手柄升至原轉(zhuǎn)速位，并斷開燃油泵開關(guān)及3DZ、4DZ。嚴(yán)禁斷開機(jī)控開關(guān)。打開燃油精濾器排氣閥或按動(dòng)柴油機(jī)緊急停車按鈕，可關(guān)閉燃油泵截止閥，迅速檢查供油拉桿和供油齒條，消除飛車原因。

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