試驗(yàn)前，施加停放制動，確認(rèn)微機(jī)屏停放制動施加顯示后，進(jìn)行制動機(jī)試驗(yàn)。

1、依次按壓主操作畫面：“空氣制動--電控制動”。

2、確認(rèn)制動機(jī)正常顯示為“600KPa-本務(wù)-投入-貨運(yùn)-不補(bǔ)風(fēng)”。

3、自閥手柄由運(yùn)轉(zhuǎn)為推至緊急位，列車管壓力3秒內(nèi)迅速降為0KPa。4、制動缸壓力上升到200KPa并持續(xù)上升至450KPa左右。

5、均衡風(fēng)缸壓力降為0KPa，緊急制動倒計(jì)時60秒開始。

6、單閥手柄運(yùn)轉(zhuǎn)位推至側(cè)緩位，制動缸壓力下降至0KPa。

7、松開單閥手柄，制動缸壓力恢復(fù)。

8、倒計(jì)時結(jié)束，自閥手柄推向重聯(lián)位置。

9、列車管、均衡風(fēng)缸、制動缸壓力無變化。

1、自閥手柄推至運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動顯示屏“動力切除”顯示消失。

2、均衡風(fēng)缸、列車管壓力9秒內(nèi)上升至600KPa左右。

3、制動缸壓力降為0KPa，充風(fēng)60秒。

4、自閥手柄推至全制位，均衡風(fēng)缸壓力為430KPa左右。

5、列車管壓力、制動缸壓力430KPa左右。

6、保壓1分鐘，列車管壓力泄漏不超過10KPa。

7、自閥手柄全制位推至抑制位，各壓力顯示無變化。

8、自閥手柄推至運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸、列車管壓力為600KPa。

9、制動缸壓力下降為0KPa

1、充滿風(fēng)，自閥手柄由運(yùn)轉(zhuǎn)位推至初制位。

2、均衡風(fēng)缸、列車管減壓50KPa。

3、單閥手柄由運(yùn)轉(zhuǎn)位推至側(cè)緩位，制動缸壓力下降為0KPa。

4、松開單閥手柄，制動缸壓力不回升。

5、自閥手柄由初制位推至重聯(lián)位，均衡風(fēng)缸壓力降至為0KPa，制動管壓力50-85KPa。

6、制動缸壓力上升至450KPa左右。

7、自閥手柄由重聯(lián)位推至運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸壓力恢復(fù)至600KPa。

8、列車管壓力恢復(fù)至600KPa，制動缸壓力下降至0KPa。

1、自閥手柄運(yùn)轉(zhuǎn)位，單閥手柄階段制動，制動缸壓力階段上升并能保壓。

2、單閥手柄置全制位，制動缸壓力上升至300KPa左右。

3、單閥手柄階段緩解，制動缸壓力階段下降并能保壓。

4、單閥手柄置運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動缸壓力下降至0KPa。

5、自閥手柄運(yùn)轉(zhuǎn)位，單閥手柄快速制動置于全制位。

6、制動缸壓力2-3秒上升至280KPa，并最終上升至300KPa左右。

7、單閥手柄快速推至運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動缸壓力3-5秒內(nèi)下降到35KPa以下。8、自閥手柄由運(yùn)轉(zhuǎn)位推至制動位使均衡風(fēng)缸減壓100KPa。

9、列車管減壓量為100KPa左右，制動缸壓力上升至230-250KPa。

1、將機(jī)車制動機(jī)模式轉(zhuǎn)為“600KPa-本務(wù)-切除-貨運(yùn)-不補(bǔ)風(fēng)”。

2、自閥手柄推至全制位，均衡風(fēng)缸壓力減壓到430KPa。

3、列車管壓力、制動缸壓力保持不變。

4、自閥手柄全制位，單閥手柄側(cè)緩，制動缸壓力下降為0KPa。

5、松開單閥手柄，制動缸壓力不回升。

6、自閥手柄推至運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸壓力上升至600KPa。

7、列車管壓力、制動缸壓力保持不變。

8、自閥手柄運(yùn)轉(zhuǎn)位，單閥手柄推至全制位。

9、制動缸壓力在2-3秒內(nèi)上升到280KPa左右最終達(dá)到300KPa。

10、單閥手柄推至運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動缸壓力在3-5秒內(nèi)下降到35KPa以下。11、將機(jī)車制動機(jī)模式轉(zhuǎn)為“600KPa-本務(wù)-投入-貨運(yùn)-不補(bǔ)風(fēng)”。

12、自閥減壓100kpa,均衡風(fēng)缸、制動管降至500kpa,制動缸比例上升。